Noticias de la cofradía de Celeiro

Consulta sobre el rexistro horario nos barcos.

Como sabedes coa publicación do Real Decreto Lei 8/2019 de 8 de marzo
se obriga a rexistrar a xornada de traballo.
 
A Federación Nacional de Confrarías ten remitido circulares informativas
ao respecto e esta Federación ten remitido á súa vez consulta por escrito ao
Ministerio de Traballo a fin de, por unha parte, solicitar unha excepcionalidade á
aplicación de esta norma para o caso da nosa flota e, sobre todo, no caso de
non conseguir esta excepcionalidade se teñan en conta as peculiaridades da
pesca e se estableza un sistema especial para o rexistro horario.
 
A día de hoxe se están dotando ás empresas de estadiños de horarios de
entrada/saída que se cubren a man polo traballador e no caso de inspección
terán que estar cubertos dende a entrada en vigor da norma co que estamos á
espera do que conteste o Ministerio, de haber novidades, para informar ás
confrarías.
 
Remitimos copia da consulta enviada ao Ministerio para a vosa información:
 
Estimados Sres.,
 
Como saben, con la publicación del Real Decreto-Ley 8/2019 de 8 de marzo se
obliga a registrar la jornada de trabajo.
Desde la Federación Gallega de Cofradías de Pescadores nos dirigimos a Uds. a
fin de que nos aclaren lo máximo posible :
 
1.- Si esta norma es de aplicación a la actividad de pesca a bordo todos los
buques de pesca sin excepción ( pesca artesanal, litoral y altura )
 
2.- De ser de aplicación...¿ se dispondrá de un sistema especial debido a las
particularidades del trabajo en el mar ?.
 
Nos interesa aclarar que en la pesca artesanal o de bajura ( buques de pequeño
porte con mareas que no exceden las 24 horas) no es habitual un convenio colectivo
ni representante sindical en los buques con lo cual cualquier aspecto laboral será a
través de acuerdo entre las partes.
 
Manifestamos nuestra preocupación por la implantación de normativa laboral
sin tener en cuenta las peculiaridades del trabajo en el sector de la pesca, sobre
todo a pequeña escala y en embarcaciones donde, en muchos casos, el sistema de
retribución es "a la parte" y SOLICITAMOS UNA EXCEPCIONALIDAD A LA
NORMA para el caso de la actividad extractiva pesquera.
 
Reciban un cordial saludo y quedamos a la espera de su respuesta.
 
José Antonio Pérez Sieira
Presidente de la Federación Gallega de Cofradías

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Registro de la jornada en un barco de pesca

 
EI objetivo de este registro, segun el Preambulo, es combatir la precariedad
laboral, para que no se supere la jornada maxima de trabajo. Una garantia para
trabajadores/as y empresas, que posibilita el control par la Inspeccion de Trabajo
y Seguridad Social. Puede haber flexibilidad, pero sin incumplir las normas sobre
jornada maxima y horas extraordinarias.
AI haberse recibido varias consultas sobre como afecta al trabajo a bordo un barco
de pesca, les hacemos la siguiente consideracion:
 
1.- EI Preambulo fundamenta la obligacion de exigir el registro horario, en las
Conciusiones del Abogado General del Tribunal de Justicia de la UE, que
interpreta que este registro es necesario, para garantizar el efecto util de la
Directiva 2003/883 "para el caso de los trabajos ordinarios".
 
EI Abogado General deriva esta obligaci6n de los articulos 3 a 6 de la Directiva
2003/88, que segun su articulo 21 -y articulo 11 de la Directiva 2017/1594-, no se
aplican al trabajo a bordo de un barco de pesca maritima.
 
Actualmente el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo, que modifica el Real
Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo,
en 10 relativo al trabajo en la mar, limita a los barcos de la Marina Mercante, la
obligaci6n de lIevar registros para el control de las horas diarias de trabajo 0 de
las horas diarias de descanso de la gente de mar que impone la Directiva del
Consejo, de 21 de junio de 19996
 
2.- El Gobierno podra establecerespecialidades en las obligaciones de registro de jornada
que incorpora el RDL 8/19, para los sectores, trabajos y categorias profesionales que
por sus peculiaridades asi lo requieran, a propuesta del Ministerio de Trabajo, Migraciones
y Seguridad Social, previa consulta a las organizaciones sindicales y
empresariales mas representativas -apartado 7 del articulo 34 ET-.
 
Observación final: En principio, el registro de la jornada no esta previsto en
los instrumentos internacionales, para los barcos de pesca maritima.
 
3.- No obstante, se senala lo siguiente:
 
a) EI Preambulo del RDL 8/2019 se remite a una Sentencia de la Audiencia
Nacional que dice que la inexistencia de registro de jornada crea
indefensión al trabajador, y a otra del Tribunal Supremo que sentó que
conviene clarificar la obligación del registro horario, y facilitar al trabajador
la prueba de la realización de horas extraordinarias.
 
b) EI Dictamen del Consejo de Estado de 12.12.2001 al proyecto de Real
Decreto de ordenación del tiempo de trabajo en la mar, señaló entonces
que la patronal se opuso a que el control horario se aplicara al sector
pesquero, pero que las organizaciones sindicales pidieron que se articulara
algun sistema de control de jornada en el sector de pesca. Finalmente, el
Real Decreto 285/2002 no exigió este control a los barcos de pesca.
 
c) EI Abogado General ha sostenido que, aunque la norma no obligue
expresamente a IIevar un registro horario, el efecto util de la norma requiere
que exista. Cuestión prejudicial en el Asunto C-55/18. Solicitan el registro
horario CCOO, UGT, CGT, ELA, CIG.
 
Si el Tribunal de Justicia considera en el Asunto C-55/18-, que, tal como
propone el Abogado General, la exigencia del registro horario se deriva del
efecto util de la Directiva, se podria pretender aplicar la misma doctrina al
articulo 11 de la Directiva 2017/159 que establece los limites maximos de
trabajo y minimos de descanso en un barco de pesca.
 
Es decir, que el efecto util del articulo 11 de la Directiva 2017/159 permitiria
exigir un registro horario en un barco de pesca, sujetandole a una norma en
principio no dirigida a esta actividad, e incluso sin que una norma lo previera
expresamente, para controlar maximos de trabajo, y minimos de descanso.
 
La Federación Nacional de Cofradías de Pescadores solicitara a la Subsecretaria
de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social, una aclaraci6n sobre si la norma que exige
el registro horario es aplicable al trabajo a bordo de un barco de pesca, y en su caso si
se dispondra de un sistema especial por la peculiaridad de esta actividad, o si por el
contrario no esta afectado por el art. 34.9 del Real Decreto Ley 8/2019.

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Pesca-Turismo

REAL DECRETO 239/2019
 
Les remitimos copia de Real Decreto 239/2019, de 5 de abril, por el que se
establecen las condiciones para el desarrollo de la actividad de pesca-turismo.
 
Consta de 13 articulos, dos Disposiciones Adicionales, una Disposicion
Transitorias y dos Disposiciones Finales.
 
EI Preambulo recuerda que el Plan DIVERPES del MAPAMA establece las Iineas
estrategicas de la diversificacion , y considera que las iniciativas turisticas
vinculadas con la actividad pesquera son una alternativa interesante.
 
Les resumimos su articulado.
 
Objeto. Regula las condiciones basicas de la pesca turismo, debiendose respetar
las normas, autorizaciones y licencias que se exijan (art. 1)
 
Definiciones. A los efectos de este Real Decreto seran buques pesqueros las
embarcaciones de las listas 3a y 4"' Se aplican las definiciones del articulo 2 de la
Ley 3/2001 mencionada (art. 2)
 
Regimen juridico de los turistas y presunción de embarque. Se presumira que
la persona a bordo de un barco pesquero que no sea tripulante es un turista,
obligado a cumplir las reg las de seguridad, con las especialidades de este Real
Decreto. EI turista no podra ejercer la actividad pesquera. EI patron anotara en el
rol y comunicara a la capitania maritima el nombre y apellidos, DNI o pasaporte y
telefono de un punto de contacto de cada turista embarcado y se mantendra un
registro en tierra mientras dure la actividad (art. 3).
 
Requisitos de acceso al ejercicio de la actividad de pesca-turismo. Es preciso
un previo informe favorable del Ministerio de Fomento sobre seguridad maritima
que se emitira en dos meses, teniendo el silencio sentido negativo , pudiendo
interponerse recurso de alzada. Su obtención y la del necesario titulo habilitante
junto con el segura de responsabilidad civil en vigor, u otra garantia financiera
equivalente, permite operar en pesca-turismo en todos los caladeros nacionales en
que el buque este autorizado a faenar
 
Las comunidades autónomas notificaran a SEGEPESCA los titulos que concedan,
que se inscribiran en el Registro General de la Flota Pesquera (art. 4).
 
Es complementaria y compatible con la actividad pesquera. Se respetaran las
epocas, horarios, limites de capturas, artes de pesca, vedas, zonas autorizadas y
otras, y las titulaciones necesarias para su ejercicio. Solo podra desarrollarse en
caladero nacional, indicando en el rol que se despacha para la actividad principal
y para la pesca turismo. Las administraciones pesqueras podran facilitar la
formación. La comunidad autónoma podra regular la exhibición de un logo u otro
metodo identificativo de esta actividad en lugar visible del buque o instalaciones
(art. 5).
 
Condiciones de seguridad y habitabilidad. En un lugar visible del buque se fijara
un documento expedido por la capitanía maritima, que recoja el contenido de este
articulo. No podra realizar la actividad ningun buque con exención de balsas
salvavidas, trajes de inmersión o barandillas.
 
Regula entre otros, los elementos de salvamento y seguridad, el usa de chaleco
salvavidas, balsas, botiquines, los espacios adaptados a personas con
discapacidad, la prohibición de acceso a zonas de riesgo, las tripulaciones
minimas, el cuadro de obligaciones e instrucciones de emergencia, la instrucción
al turista, debiendo las condiciones meteorológicas y las operativas del buque ser
las adecuadas.
 
Regula el numero de turistas por barco de pesca o auxiliar segun eslora, la
autorización para el embarque de menores, la identificación de las personas a
embarcar y su sujeción a la autoridad del patrón o capitan del buque. La
habitabilidad para mareas de mas de 16 horas debe ser adecuada (art. 6).
 
Seguro obligatorio. Se suscribira un seguro de responsabilidad civil o garantía
financiera proporcionada al riesgo, que cubra los darios personales de todos los
turistas, en las cuantías previstas, en su caso, por la comunidad autónoma - artículo
74ter Ley 3/2001-, no inferiores a las del Reglamento del segura de responsabilidad
civil de suscripción obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas -RD
607/1999- (art. 7).
 
Comercialización de la pesca obtenida. Se aplica el articulo 4.7 del Real Decreto
418/20157 , de primera venta de los productos pesqueros, debiendo emitirse nota
de venta o documento de trazabilidad. Se podra vender lo obtenido en la marea,
sin perjuicio de la regulación autonómica, prohibiendose vender moluscos bivalvos,
equinodermos, tunicados y gasterópodos marinos vivos. Las comunidades
autónomas determinaran cantidades e importes maximos de los productos en esta
modalidad (art. 8).
 
Seguimiento y control. Corresponde a las administraciones pesqueras, el de la
actividad de pesca-turismo, junto con el de la actividad principal, y al Ministerio de
Fomento el de las condiciones de seguridad y habitabilidad. Las comunidades
autónomas lIevaran un registro declarativo de los buques y trasladarán una
Memoria anual a SEGEPESCA y al lSM sobre numero de salidas de pesca-turismo
por buque, numero de turistas embarcados, e Ingresos obtenido. Se aplican las
medidas de control de despacho, de embarque del personal ajeno a la tripulación ,
y las de formación en seguridad maritima del personal embarcado (art. 9).
 
Medio ambiente. Se respetara la Ley 41/20108 , de protección del medio marino y
demas normas para la protección de las aguas marinas (art. 10).
 
Fiscalidad. EI beneficio fiscal se imputara a la actividad principal (art. 11).
 
En todo caso los profesionales deben estar encuadrados en el Regimen
Especial del Mar. EI ISM, en colaboración con SEGEPESCA y las CCM evaluara
si procede incluirles en el grupo primero de cotizacion de la Ley 47/2015~. Sobre
formación nos remitimos a la nota informativa que acompañamos.
 
EI ISM, SEGEPESCA y la DGMM dictaran Instrucciones segun sus competencias (art. 12).
 
Regimen sancionador. Se aplica la Ley de Puertos del Estado y de la Marina
Mercante -RODLeg. 2/2011 10 - Y la Ley 3/2001, de Pesca Maritima del Estado, sin
perjuicio de la normativa auton6mica (art. 13).
 
Cooperacion. Sera del MAPA, Ministerio de Trabajo y Ministerio de Fomento, con
las Comunidades Autónomas, especialmente en materia de difusión y publicidad
de la actividad, siendo las Comunidades Autónomas las que regulan de forma
complementaria la actividad de pesca turismo por buques con puerto base en su
territorio (DA Primera),
 
No se incrementa el gasto publico. Ni dotaciones ni retribuciones ni otros gastos
de personal (DA Segunda).
 
Nuevo informe de capitania maritima sobre el acceso al ejercicio de la actividad
de pesca-turismo. Se preve que los informes de las Capitanias Maritimas vigentes
al entrar en vigor el Real Oecreto en vigor, deben emitirse de nuevo en el plazo de
6 meses a solicitud de los interesados ajustandose a sus previsiones (DT Unica).
 
Titulos competenciales. Se acoge a los titulos de las reglas 13 y 20 del articulo
149.1 CE -planificaci6n general de la actividad económica, Marina Mercante y
abanderamiento de buques (DF Primera)
 
Entrada en vigor. Sera el 15 de mayo de 2019 (DF Segunda).

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Ordenación de la pesquería de la sardina ibérica en las zonas CIEM 8c y 9a

Les remitimos copia de la Resolución de 24 de abril de 2019, de la Secretaria
General de Pesca, por la que se establecen disposiciones de ordenación de la
pesquería de la sardina iberica (Sardina pilchardus) que se pesca en aguas
ibericas de la zona ClEM Vilic y IXa1.
 
Rigen las siguientes condiciones:
 
- Apertura y cierre de la pesqueria. Para el Golfo de Cadiz -cerco-, y Cantabrico
Noroeste -cerco, xeito, racu, piobardeira- se abrió a las 0:00 horas del1 de mayo y
finalizara a partir de las 0:00 horas del 1 de noviembre, aunque el xeito podra
continuar pescando, si sigue habiendo posibilidades para este segmento.
 
Cuota:
 
- Hasta el 31 de agosto se podrán capturar 2532,36 toneladas (70% de la cuota disponible).
 
• Xeito: 65,08 toneladas.
 
• Resto de flotas: 2.467,28 toneladas que se reparten:
 
  • 1.480,37 t Cantabrico Noroeste (cerco, racu y piobardeira). Con topes semanales par buque de desembarque:

- 1.000kg. de 1.5 a 31.5.

- 6.000 kg. de 1.6 a 31.8

  • 986,91 t Golfo de Cadiz (cerco). Tiene reparto individual.
 

- En el segundo periodo habra un minima de 1.085,30 toneladas.

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Zonas de producción de marisco y otros invertebrados marinos en el litoral gallego.

Les remitimos copia de la Orden APA/524/2019, de 26 de abril, por la que se publican
las nuevas relaciones de zonas de producci6n de moluscos y otros invertebrados
marinos en el litoral espanol.
 
Esta actualización se debe a que desde la publicación de la Orden anterior
determinadas comunidades autónomas han introducido diversas modificaciones,
consistentes en la variación de algunos aspectos de las zonas de producción.
 

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Plan experimental para a xestión do polbo con nasa 2019-2020

Xúntase a Resolución do 9 de maio de 2019, pola que se aproba o PLAN EXPERIMENTAL
PARA A XESTIÓN DO POLBO (Octopus vulgaris) CON NASA PARA A CAMPAÑA 2019-2020
 
- O período de veda para 2020 queda establecido entre as 16:00 horas do 17
de maio ata as 5:00 horas do 1 de xullo de 2019
 
- As capturas desembarcadas o 17 de maio poderán ser comercializadas tamén o
18 de maio.
 
- Cotas máximas diarias de captura e desembarco:
 
Dende o 1 de xullo ata o 31 de agosto de 2019 a cota máxima será de 30 kg/barco/día
ao que se lle engadirán 30 kg/día por cada tripulante enrolado a bordo, ata un máximo
de 210 kg/día.
 
No que resta de campaña a cota máxima será de 50 kg/barco/día ao que se lle engadirán
50 kg/día por cada tripulante enrolado a bordo, ata un máximo de 350 kg/día.
 
- A vixencia do plan abranguerá dende o 17 de maio de 2019 ata a data de inicio
da veda do ano 2020.

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